Yves Guillo   – Interview Passion Supply Chain

Yves GUILLO – Direc­teur des Opé­ra­tions du Groupe Mis­ter Menui­se­rie se prête au jeu de l’in­ter­view Pas­sion Sup­ply Chain.

Interview Passion Supply Chain

Yves, on aimerait en savoir un peu plus sur toi, et ton poste de Directeur Opérations Groupe de Mister Menuiserie

Ma car­rière a en per­ma­nence évo­lué autour de 2 axes : la per­for­mance indus­trielle et l’excellence de la sup­ply chain, prin­ci­pa­le­ment dans le monde auto­mo­bile de type BtoB, pour le compte de grands groupes. 

Aus­si, mon poste actuel est-il un véri­table chal­lenge car il se situe dans un uni­vers tota­le­ment dif­fé­rent, celui du BtoC, dans le retail digi­tal, dans une scale-up. 

Ma mis­sion est d’accompagner la méta­mor­phose d’une start-up en une entre­prise sta­bi­li­sée. En effet, l’hyper crois­sance sans ges­tion adap­tée, peut mettre en dan­ger la péren­ni­té de l’entreprise.

La remise en ques­tion de l’existant doit être per­ma­nente. Il faut main­te­nir une excel­lence opé­ra­tion­nelle tout en modi­fiant (signi­fi­ca­ti­ve­ment et régu­liè­re­ment) l’environnement de tra­vail des col­la­bo­ra­teurs, tant sur les outils que sur les process.

La plu­part des per­sonnes ont du mal à visua­li­ser ce que cela signi­fie concrè­te­ment. Aus­si, je les invite à regar­der la petite vidéo (très ludique 😊) sui­vante

Dans cette vidéo, l’écart entre les tables, qui aug­mente au fur et à mesure, repré­sente l’évolution du chiffre d’affaires. Le mobile per­met­tant de pas­ser d’une table à l’autre repré­sente l’organisation de l’entreprise. Ce der­nier évo­lue en per­ma­nence. Par­fois la pro­gres­sion semble impos­sible mais au final, la seule limite est celle de notre intel­li­gence et de notre capa­ci­té à accom­pa­gner, à fédé­rer les équipes autour du projet.

Yves, quel métier te faisait rêver lorsque tu étais enfant ?

Cette ques­tion reve­nait sou­vent en famille : « Tu veux faire quoi plus tard ? »

Ce moment était gênant voire trau­ma­ti­sant 😊. En effet, j’avais beau réflé­chir, rien ne venait.

Devant l’attente de mes inqui­si­teurs, je répon­dais : « Pilote de F1 ou pom­pier ». Mais au fond de moi, j’étais inca­pable de trou­ver une réponse.

D’une part, le champ du pos­sible était incon­nu. Les métiers réfé­rents (méde­cin, ins­ti­tu­trice, …) ne repré­sentent qu’une infime par­tie des métiers exis­tants. D’autre part, l’éveil de l’enfant, de l’adolescent et du jeune adulte aux dif­fé­rents métiers pos­sibles, était à mon époque, un échec. Cette ques­tion me tarau­dait encore lors de mes études supérieures.

Fort heu­reu­se­ment, les choses ont évo­lué avec des stages obli­ga­toires en 3^ième per­met­tant pour la pre­mière fois de décou­vrir le monde du tra­vail. De plus en plus d’interventions existent à l’initiative des pro­fes­seurs de lycée, afin de faire venir le monde du tra­vail au sein de l’enceinte scolaire. 

Il s’agit d’un enga­ge­ment essen­tiel que nous devons avoir vis-à-vis des jeunes géné­ra­tions quant au fait de leur appor­ter une vision large de ce qui existe, de ce qu’il est pos­sible de faire.

Parle-nous de ton parcours et de tes expériences professionnelles ?

Je suis titu­laire de 2 DESS. Le pre­mier en phy­sique-chi­mie avec une spé­cia­li­té dans l’analyse des maté­riaux. Le second en admi­nis­tra­tion des entre­prises spé­cia­li­sé dans la ges­tion des opérations.

C’est la somme de ces deux for­ma­tions qui m’a per­mis très tôt de dis­po­ser d’une vision très trans­verse d’une entreprise.

Pour mon pre­mier emploi, j’ai eu la chance de pou­voir direc­te­ment mana­ger une équipe de pro­duc­tion pour le compte d’une PME : expé­rience enri­chis­sante mais limitante.

Aus­si, j’ai rapi­de­ment inté­gré un grand groupe (Valeo) dans lequel j’ai pu plei­ne­ment m’épanouir et décou­vrir un métier remar­quable au sein d’un cadre pri­vi­lé­gié : la Sup­ply Chain.

Mon évo­lu­tion m’a ame­né à tra­vailler une décen­nie à l’étranger et à vivre l’aventure de l’entreprenariat.

Fort de cette expé­rience, j’accompagne main­te­nant les entre­prises à réa­li­ser les trans­for­ma­tions néces­saires à l’obtention d’une excel­lence opérationnelle.

Quel a été le déclic ou l’expérience qui t’a amené à t’intéresser à la Supply Chain ?

J’ai inté­gré Valeo à un moment clef, au sein d’un site par­ti­cu­lier. En effet, Valeo sou­hai­tait faire de la Sup­ply Chain une arme éco­no­mique. L’objectif étant de mettre en place une logis­tique forte, simi­laire, au sein de la tota­li­té de ses 110 sites de pro­duc­tion (à l’époque).

J’ai eu la chance et le pri­vi­lège d’intégrer l’équipe en charge de la mise en place de cette Sup­ply Chain sur le site pilote.

Pour ce pro­jet stra­té­gique, le groupe a fait appel aux meilleurs pro­fes­sion­nels pos­sibles afin de pou­voir défi­nir le cadre et les outils les plus per­ti­nents. Puis, de for­mer l’équipe de mise en place.

J’ai donc pu béné­fi­cier d’un accom­pa­gne­ment excep­tion­nel. Cette expé­rience a été une révé­la­tion sur ce que pou­vait être la Sup­ply Chain lorsque cette der­nière est mise au centre de tous les processus.

Ton plus gros challenge ?

Mon plus gros chal­lenge a été de fon­der, pour le compte d’une entre­prise de trans­port, une nou­velle divi­sion dédiée aux opé­ra­tions logis­tiques au sein d’un pays étran­ger dans lequel les textes de loi étaient défa­vo­rables à l’émergence de ce métier.

En accord avec les auto­ri­tés locales, j’ai col­la­bo­ré à la créa­tion de règles doua­nières per­met­tant de rendre ces opé­ra­tions possibles.

Dans le même temps, j’ai pu satis­faire mon envie d’entreprenariat à tra­vers la créa­tion com­plète d’une entre­prise : démarches admi­nis­tra­tives, défi­ni­tion du pro­duit, défi­ni­tion et mise en place des moyens, des équipes, des pro­ces­sus, recherche des pre­miers clients, …

Quel est ton meilleur souvenir ?

Il s’agit de l’inauguration du site que j’avais conçu. Il était la consé­cra­tion de deux années de tra­vail achar­né, tant sur la par­tie défi­ni­tion, admi­nis­tra­tive, recru­te­ment, métiers que sui­vi de chantier.

Ce site repré­sen­tait le com­men­ce­ment d’une nou­velle acti­vi­té et de pos­si­bi­li­tés inédites pour un éco­sys­tème indus­triel complet.

Une pla­te­forme 3PL venait de naître dans un pays où elle n’existait pas.

Quelles sont les qualités essentielles pour exercer ton métier ?

Les trois com­po­santes essen­tielles (mais non suf­fi­santes) sont :

• la connais­sance aca­dé­mique de la Sup­ply Chain. Il ne s’agit plus d’un métier où un simple bon sens est suf­fi­sant, contrai­re­ment à une idée lar­ge­ment répandue,
• bien évi­dem­ment le mana­ge­ment des équipes. A la fois, pour la par­tie ani­ma­tion et pour l’accompagnement au changement,
• et enfin, la ges­tion des inter­ac­tions avec les autres services.

À ce socle, il convient d’ajouter une qua­li­té taboue dans notre culture : celle du mana­ge­ment de l’échec.

Un échec est une source ines­ti­mable d’apprentissage. L’échec doit être trai­té posi­ti­ve­ment. Sur ce sujet, j’invite tou­jours mes inter­lo­cu­teurs à voir la vidéo sui­vante

 « L’échec n’est qu’une oppor­tu­ni­té pour recom­men­cer plus intel­li­gem­ment » Hen­ry Ford

Si tu pouvais décrire ton métier en une image ?

Sans hési­ta­tion : celle d’une tour de contrôle.

Ce bâti­ment n’est pas très « sexy » à l’image de notre métier.

Il s’agit d’un lieu mys­té­rieux où les voya­geurs ne savent pas trop com­ment ça marche, oubliant sou­vent que c’est un élé­ment essen­tiel dans la ges­tion des flux com­plexes de l’aéroport, au sol comme dans les airs.

Quelles sont les difficultés liées à la nature de ton métier ?

Les dif­fi­cul­tés sont de plu­sieurs natures. Les nom­mer toutes serait fas­ti­dieux et assom­mant à lire 😊

Si je devais en citer 3, ce seraient celles-ci :

• Tout d’abord, une Sup­ply Chain glo­bale « empiète » sur de nom­breux ser­vices (com­merce, pro­duc­tion, finance). Par consé­quent, la mise en place d’un tel ser­vice entraîne fata­le­ment un jeu de pou­voir. La mise en place d’une Sup­ply com­plète ne peut être que la consé­quence d’une volon­té forte et claire de la direc­tion de l’entreprise. Et la réus­site passe, au-delà des com­pé­tences métiers, par une obli­ga­tion péda­go­gique, inter-dépar­te­ment, per­met­tant à tous d’adhérer au projet.

• Ensuite, la recon­nais­sance de ce métier est faible : « Quand quelque chose se passe mal, le res­pon­sable est bien sou­vent la Sup­ply Chain. Mais en cas de réus­site, c’est rare­ment la Sup­ply Chain qui est féli­ci­tée. » Cela est per­çu, consciem­ment ou non par la col­lec­ti­vi­té. Ce qui ne favo­rise pas les voca­tions et entraîne une pénu­rie de main d’œuvre à tous les niveaux. Plus de 80% des équipes que j’ai eu à gérer et à recru­ter ne pro­ve­naient pas d’un cur­sus logistique.

• Enfin, il s’agit d’un métier trans­verse, trai­tant à la fois des flux phy­siques et d’information pour les­quels vous devez faire appel à des pro­fils très dif­fé­rents, devant tous tra­vailler en har­mo­nie à l’obtention de la satis­fac­tion du client. Il faut par consé­quent être un véri­table chef d’orchestre afin que la sym­pho­nie ne vire pas à la cacophonie.

Les enjeux de la Supply Chain sont passionnants. Si tu devais convaincre des étudiants de s’intéresser aux métiers de la Supply Chain ou d’y faire carrière : que leurs dirais-tu ?

Il existe beau­coup de bonnes rai­sons pour s’orienter vers les métiers de la Sup­ply Chain. En pre­mier lieu, il s’agit d’une dis­ci­pline qui regroupe plu­sieurs dizaines de métiers. C’est par consé­quent un sec­teur ouvert à tous (études courtes ou longues / tra­vail admi­nis­tra­tif ou de terrain / …).

Ensuite, il s’agit d’un métier qui ne connait pas la crise. Plus la situa­tion est dif­fi­cile, plus la Sup­ply Chain est importante.

De plus, il s’agit d’un métier for­te­ment mul­ti-sec­to­riel et donc peu sujet à des varia­tions d’activité.

Enfin, il s’agit d’un métier en constante évo­lu­tion qui est au cœur de la digi­ta­li­sa­tion des entre­prises : ERP, EDI, WMS, TMS, APS… Bien­ve­nue aux geeks 😊

Bref, entrer dans le monde de la Sup­ply Chain, c’est entrer dans un monde doté d’une infi­ni­té de pos­si­bi­li­tés dans lequel il est envi­sa­geable de faire car­rière sans aucune lassitude.

Mer­ci d’avoir accep­té de par­ta­ger avec nous ta pas­sion Yves !